HM Armed Cutter Sherbourne – Vanguard Models 1763

HM Bewaffneter Kutter Sherbourne 1763

Das Set enthält:

• Lasergravierte und -geschnittene Teile aus MDF-Platten und Birnbaumholz.
• Lasergraviertes und -geschnittenes Deck aus Lindenholz mit detaillierten Holzdübel-Nachbildungen.
• 2 Bögen fotogeätztes Messing.
• Hochauflösende, im 3D-Druckverfahren hergestellte Teile.
• Doppelt beplankter Rumpf aus Lindenholz als erste Beplankung und Birnbaumholz als zweite Beplankung.
• Walnuss-Kordel für Masten.
• Viele Größen sowohl schwarzer als auch naturfarbener Takelgarne sowie alle erforderlichen Blöcke und Jungfern.
• Umfassende, vollfarbige Bedienungsanleitung mit NEUNZEHN Planbögen, die sämtliche Zeichnungen der Masten und der Takelage enthalten. Die Takelagezeichnungen sind so gestaltet, dass auch Einsteiger ihr vollständig getakeltes Schiffsmodell erfolgreich fertigstellen können.
• Ausgestattet mit lasergravierten Holzpflöcken sowohl an den inneren als auch an den äußeren Bordwänden.

Maßstab – 1:64

• Gesamtlänge – 512 mm
• Rumpflänge – 284 mm
• Gesamthöhe – 484 mm
• Gesamtbreite – 202 mm

Geschichte:

Der HM-Kutter Sherbourne war ein 6-Kanonen-Kutter der Royal Navy. Während seiner gesamten Dienstzeit war er im Ärmelkanal im Einsatz und ging gegen Schmuggler vor. 1784 wurde er verkauft. Die Sherbourne wurde in der Woolwich Dockyard unter der Aufsicht des Schiffbaumeisters Joseph Harris nach einem Entwurf von Sir Thomas Slade gebaut und am 3. Dezember 1763 vom Stapel gelassen; Bau und Ausrüstung kosteten 1.581 Pfund, 8 Schilling und 9 Pence.

Die Sherbourne wurde dem Kommando von Leutnant John Cartwright unterstellt, der später zu einem bedeutenden Parlamentsreformer wurde, und zur Unterstützung der Arbeit der Zollbehörde durch Einsätze gegen Schmuggler im Ärmelkanal eingesetzt. Cartwright befehligte die Sherbourne vom 7. Dezember 1763 bis zum 14. Mai 1766. Zu seinem Verantwortungsbereich gehörte die Südküste Englands, einschließlich der Grafschaften Dorsetshire und Devon. Sein Bruder George begleitete ihn, wenn er anderweitig nicht beschäftigt war, an Bord der Sherbourne auf Fahrten von Plymouth aus zur Verfolgung von Schmugglern.

Leutnant Christopher Raper ersetzte 1766 Cartwright als Kommandant der Sherbourne für die nächsten drei Jahre. Zwischen 1769 und 1777 wurde der Kutter nacheinander von den Leutnants Stephen Rains, Thomas Rayment und Thomas Gaborian kommandiert und blieb während dieser gesamten Zeit im Ärmelkanal stationiert. Seine letzten Kommandanten waren Leutnant Arthur Twyman von September 1777 bis Mai 1778 und anschließend Leutnant Arthur Hayne bis September 1779. Danach wurde er außer Dienst gestellt.

1783 nahm die Sherbourne an William Traceys erfolglosem Versuch teil, die HMS Royal George zu bergen, die 1782 in Spithead gesunken war. Obwohl die Werft die Sherbourne als untauglich für den Dienst eingestuft hatte, führte Tracey einige Reparaturen durch, und das Schiff war in gewissem Maße einsatzfähig.

Schließlich wurde es am 1. Juli 1784 in Portsmouth verkauft.

Verdrängung – 85 TonnenLänge – 54 Fuß 6 Zoll (16,6 m)Breite – 19 Fuß (5,8 m)Besatzung – 30 PersonenBewaffnung – 6 3-Pfünder-Kanonen + 8 Drehgeschütze