HM Brig Sloop Flirt 1782 – Vanguard Models

Das Set enthält:

• Laser geschnittene Teile aus MDF, transparentem Acetat und Birkensperrholz. Alle sichtbaren Teile sind aus Birnbaumholzplatten ausgeschnitten.

• Standardmäßig enthaltene, lasergeschnittene Holzleitern und Gitter aus Birnbaumholz.

• Lasergraviertes und -geschnittenes Hauptdeck aus Lindenholz mit Nageldetails.

• 3 Bögen aus fotogeätztem Messing.

• Gegossene schwarze Kunstharzrohre für 4-Pfünder- und Halbpfundkanonen zusammen mit schwarzen Acrylkanonenkugeln.

• Doppelte Beplankung des Decks mit Lindenholz für die erste Decklage und Birnbaumholz für die zweite Lage.

• Holzstift aus Walnussholz für Masten und Seitentakel.

• Mehrere Größen von schwarzem und naturfarbenem Takelgarn sowie alle notwendigen Blöcke und Ösen.

• 64-seitige, farbige Bauanleitung zusammen mit 10 großformatigen Planbögen.

Maße:

Maßstab – 1:64
Gesamtlänge – 656 mm
Gesamthöhe – 492 mm
Gesamtbreite – 230 mm

Geschichte:

Die Flirt wurde zusammen mit der Speedy im Jahr 1781 bestellt, und beide Schiffe wurden von Thomas King gebaut, dem Besitzer einer privaten Werft in Dover. Die Flirt lief am 4. März 1782 vom Stapel, drei Monate vor der Speedy.

Klasa Flirt/Speedy to druga klasa zbudowana według nowego projektu briggów-sloopów z pokładem flush, a pierwszą była klasa Childers z 1779 roku (statki tej klasy brały udział w pierwszej akcji, która doprowadziła do długiej wojny z Francją w latach 1793-1815, po tym, jak 2 stycznia 1793 roku zostały ostrzelane przez francuski battery w Breście, a kula armatnia została przetransportowana do Admiralicji w Londynie). Klasy Childers oraz Flirt/Speedy były prawie identyczne, a różnice między nimi były trudne do dostrzeżenia. Sie hatten ähnliche Abmessungen, Takelpläne, Bewaffnung und Besatzungsstärke. Beide Klassen hatten außerdem sehr elegante Linien und erinnerten eher an einen Kutter als an eine Brigg. Diese frühen Brigg-Sloops mit Flushdeck hatten eine wunderschöne Form und einen stark geneigten Achtersteven, im Gegensatz zu den späteren „in Serie gebauten“ Klassen Cruiser und Cherokee.

Der Begriff „Brig-Sloop“ bedeutet, dass es sich um ein zweimastiges Schiff handelte, und in der Marineliste bezeichnete „Sloop“ ein Schiff unter dem Kommando eines Offiziers im Rang eines Master and Commander. Die Flirt hatte eine Verdrängung von 207 Tonnen, ihr Oberdeck war etwas mehr als 78 Fuß lang und sie war 25 Fuß 8 Zoll breit. Er hatte eine Besatzung von 84 Matrosen und 6 Offizieren, von denen nur zwei Offiziere einen militärischen Rang innehatten – der Kommandant und sein Leutnant.

Die Bewaffnung der Flirt bestand aus 14 4-Pfünder-Kanonen auf Lafetten sowie 12 halbpfündigen Drehgeschützen, die jedoch an 20 Positionen montiert waren, da die Drehgeschütze aus ihren Halterungen genommen und an andere Stellen versetzt werden konnten.

Flirt und Speedy wurden zu spät fertiggestellt, um an bedeutenden Einsätzen während des Amerikanischen Unabhängigkeitskriegs teilzunehmen. Die meiste Zeit verbrachten sie in britischen Gewässern. 1791 segelte Flirt nach Jamaika, wurde jedoch im November 1792 in Deptford außer Dienst gestellt und kehrte vor dem Verkauf im Jahr 1795 nicht mehr in den Dienst zurück. Daniel Bennett kaufte es, baute es fast komplett um und nutzte es anschließend als Walfangschiff im südlichen Walfang. 1803 brachte ein französischer Korsar die Flirt auf ihrer Rückkehr nach Großbritannien nach einer Walfangexpedition in seine Gewalt.