HM Uzbrojony Kuter Sherbourne 1763
Zestaw zawiera:
- Laserowo cięte i grawerowane części z płyt MDF i drewna gruszkowego.
- Laserowo grawerowany i cięty pokład z drewna lipowego ze szczegółami kołków drewnianych.
- 2 arkusze fotochemicznie trawionego mosiądzu.
- Wysokiej rozdzielczości części drukowane w technologii 3D.
- Podwójnie poszyty kadłub z drewna lipowego jako pierwsze poszycie i drewna gruszkowego jako drugie poszycie.
- Okrągłe pręty z drewna orzechowego na maszty.
- Czarne i naturalne nici do olinowania w różnych rozmiarach oraz niezbędne bloczki i jufersy.
- Kompleksowa, pełnokolorowa instrukcja obsługi wraz z DZIEWIĘTNASTOMA arkuszami planów, które zawierają wszystkie rysunki masztów i takielunku. Rysunki takielunku są zaprojektowane tak, aby początkujący modelarz mógł z powodzeniem ukończyć w pełni otaklowany model statku.
- Imitacje drewnianych kołków mocujących, wygrawerowane laserowo na wewnętrznych i zewnętrznych powierzchniach nadburcia.
Skala – 1:64
- Długość całkowita – 512 mm
- Długość kadłuba – 284 mm
- Wysokość całkowita – 484 mm
- Szerokość całkowita – 202 mm
Historia:
HM kuter Sherbourne był 6-działowym kutrem Królewskiej Marynarki Wojennej. Służył na kanale La Manche przez całą swoją karierę, działając przeciwko przemytnikom. Został sprzedany w 1784 roku. Sherbourne został zbudowany w Stoczni Woolwich pod nadzorem Mistrza Szkutniczego Josepha Harrisa, według projektu Sir Thomasa Slade’a, i został zwodowany 3 grudnia 1763 roku, a jego budowa i wyposażenie kosztowały 1.581 funtów, 8 szylingów i 9 pensów.
Sherbourne został oddany pod dowództwo porucznika Johna Cartwrighta, który później stał się prominentnym reformatorem parlamentarnym, i przydzielony do wspierania pracy Zarządu Ceł poprzez działania przeciwko przemytnikom na kanale La Manche. Cartwright dowodził Sherbourne od 7 grudnia 1763 do 14 maja 1766 roku. Jego obszarem odpowiedzialności było południowe wybrzeże Anglii, w tym hrabstwa Dorsetshire i Devon. Jego brat George, gdy nie miał zajęcia, towarzyszył mu na Sherbourne podczas rejsu z Plymouth w celu ścigania przemytników.
Porucznik Christopher Raper zastąpił Cartwrighta w 1766 roku jako dowódca Sherbourne na kolejne trzy lata. Między 1769 a 1777 rokiem kutrem dowodzili kolejno porucznicy Stephen Rains, Thomas Rayment i Thomas Gaborian, przez cały czas pozostając stacjonowanym na kanale La Manche. Jego ostatnimi dowódcami byli porucznik Arthur Twyman, od września 1777 do maja 1778 roku, a następnie porucznik Arthur Hayne do września 1779 roku. Potem został odstawiony do rezerwy.
W 1783 roku Sherbourne uczestniczył w nieudanej próbie Williama Traceya wydobycia HMS Royal George, który zatonął w Spithead w 1782 roku. Mimo że stocznia oceniła Sherbourne jako niezdatny do służby, Tracey przeprowadził pewne naprawy i okręt był w pewnym stopniu przydatny.
Ostatecznie został sprzedany w Portsmouth 1 lipca 1784 roku.
Wyporność – 85 ton
Długość – 54 stopy 6 cali (16,6 m)
Szerokość – 19 stóp (5,8 m)
Załoga – 30 osób
Uzbrojenie – 6 dział 3-funtowych + 8 dział obrotowych
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.